Rallysprint Fuente el Saz 2009

Buenas !!!

Esta es una crónica que, por varios motivos, no podía faltar.

El día 12 de septiembre, tras haber estado todo el viernes en Asturias viendo el IRC y haber llegado a las 2 de la mañana a casa, corría mi primer rally en lo que considero el coche más competitivo en tierra que hay ahora (sin contar con los WRC), un EVO IX de grupo A, que sustituía, por no estar a punto, al Ford Focus con el que estamos corriendo durante todo el año. El lugar era Fuente el Saz, sí sí, aquel rallysprint en el que el año pasado acabamos "ahogados" Dani, el Fiat Uno y yo jejejeje.

Tras la pertinente toma de notas, iniciábamos el rally con la primera pasada por el tramo sin tomar riesgos y conociendo el coche, ya que Jose probaba el coche por primera vez en esta primera pasada. Todo iba bien hasta que en la horquilla de final de tramo el manguito del turbo decía basta y reventaba, dejándonos sin presión y, por lo tanto, sin potencia alguna.
Llegamos a la asistencia y no teníamos recambios, pero ahí es donde entra la persona de NACHO GABARI quien nos dejó "meter mano" a su EVO VII en venta, para quitarle el susodicho manguito y así poder ponérselo a nuestro coche. MIL GRACIAS.


La segunda pasada la hacíamos bastante más deprisa. Bajamos 19 segundos nuestro anterior tiempo y nos lo pasábamos en grande. Barridas, saltos, frenadas... hacían que el tramo fuera espectacular. Marcábamos, como en la primera ocasión, el tercer scratch, con lo que afianzábamos nuestro tercer puesto mientras que en otra pelea estaban Sevilla-Ferrero y Jessen-Sanjuán.



Por lo tanto en la tercera pasada salíamos a mantener, empeorando nuestro tiempo 2 segundos. Finalmente fuimos terceros absolutos, subiendo así por primera vez al Podio de la general scratch. Un buen día, sí señor.

Desde aquí no quería perder la oportunidad de desearle a FERNANDO GIMÉNEZ una pronta recuperación de su desafortunado accidente por tierras africanas. Un abrazo!

Foto: Pedro Sánchez Alonso

XI Rallysprint de tierra de Paracuellos

Otra vez estoy por aquí, y eso que no ha pasado casi nada de tiempo desde aquel Rally por la tierra del jamón ibérico.

En esta ocasión la prueba en cuestión era el tan tradicional Rallysprint de Paracuellos. Y aunque ya no se pueda disputar aquel tramo con el famoso salto, los chicos de Jarama Sport se curraron un buen trazado de unos 9km que mezclaban a la perfección zonas rápidas y anchas, cruces traicioneros, caminos muy estrechos y rasantes ciegos.

El rallysprint le afrontábamos con muchas ganas de meternos arriba y, aprovechando la ausencia de Manzanilla y con el permiso de Andrés, intentar hacernos con la victoria en 2 ruedas motrices.

Tras la pertinente pasada de reconocimientos que se efectuaban sin nada más allá de lo normal nos disponíamos a tomar la salida del primer tramo cronometrado de la mañana.
3-2-1 Salimos de la rotonda y enfilamos para la primera curva. El tramo estaba discurriendo muy bien, llevábamos un ritmo más o menos alto pero al llegar a meta vemos que hemos hecho un tiempo 7 segundos peor que el ganador de 2Rm, que no era otro que Andrés y logramos aventajar en 5 segunditos a Cipri.


Con la duda en el cuerpo del qué pasará en la segunda pasada, salimos de la asistencia y nos dirigimos al tramo. Quién nos iba a decir que iban a pasar tantas cosas jejeje. Y es que en una de las bajadas estrechas decidimos hacer una excursión por el campo... Menuda librada, de lado a lado y yo no veía más que cabezas de cardos volando por todos los lados jeje. Pero gracias a las manos de Jose conseguimos salir del marrón intactos. Seguimos como si no hubiera pasado nada, con mucha confianza hasta que tuvimos que hacer un slalom para evitar el coche de Iván Fuertes, que había roto en una zona bastante comprometida. Así con todo hicimos 9 segundos peor que Andrés y 3 peor que Cipri.

En la asistencia nos dedicamos a recoger todos los cardos que habíamos recolectado así como a limpiar todo el frontal. Afrontábamos el tercer tramo con ganas de acabar, pero también de salir muy rápido. ¡Y vaya si lo hicimos! Estábamos yendo a fuego (me atrevería a decir que es la vez que más rápido he ido) con mucha confianza y sin hacer cosas raras. Según mi padre, en un punto intermedio de la especial, estábamos metiéndole a Andrés unos 1o segundos. Pero... como siempre tiene que pasar algo y en este rallysprint no iba a ser diferente.... a falta de algo más de dos kilómetros entramos en una Izquierda, se abrió un poco el coche y pillamos un agujero que había en el exterior, desllantando y doblando el cubrecárter. A parti de ahí fue un calvario. El coche no giraba apenas e ir arrastrando el cubrecárter era un suplicio... NO SE OÍA NADA!!!. Así que me dediqué a cantar las notas con mímica. Con la mano izquierda le indicaba el grado de la curva que teníamos delante y si había algún cruce le señalaba para dónde teníamos que tirar y después le mostraba el grado con los dedos. Con este panorama llegamos a meta y veo que hemos marcado un 6'16'' (9 peor que Andrés y empatando con Cipri), 8 mejor que en la primera pasada!!!! ALUCINANTE... qué pena no haber acabado sin problemas, porque el tiempo, seguro, habría sido estratosférico.

Acabamos el rally con un sabor agridulce. Dulce porque hemos demostrado que podemos ir muy deprisa y nos lo pasamos como enanos, y agrio por la mala suerte que nos acompaña en forma de aguerazos jeje. Al final fuimos 6º y 1º de clase 3.
Dar la enhorabuena al equipo formado por Arne y Rodri, que consiguieron su primera victoria absoluta.

Esta semana toca el Rally Federación-Comunidad y, si los ecologistas nos dejan, intententaremos hacer un buen papel en la GPR.

Fotos:
1.- Likofotoracing -> http://likores1974.spaces.live.com/
2.- Pedro Sánchez -> http://escuderiaporlospelos.blogspot.com/
3.- Juan Pe
4.- Sanjuan de Eusebio family.

Rally Guijuelo 2009

Hola Everyone:

Con este saludo tan olímpico os doy la bienvenida a la primera crónica de la temporada 2009. No es el primer rally del año (ya ha habido 4 antes) pero sí es el primero en el que me han entrado ganas de contaros cómo me fue.
Después de 2 rallysprints de tierra, el nacional en Palma del Río y el Rally Villa de Madrid volvía a enfundarme el traje de romano con motivo del Rally de Guijuelo, perteneciente al Cto. de España de Tierra. Muchas eran las ganas que teníamos depositadas en esta carrera.

Comenzamos la dinámica del rally el viernes a las 8:30 de la mañana, hora a la que quedamos en la cafetería del hotel para desayunar algo. Tras comer un poquito, salimos de Béjar hacia el parque de asistencia de Guijuelo. Nuestra intención era montar todas la asistencia pronto y hacer "unos pequeños tests". Facilmente estuvimos 2 horas probando y probando configuraciones de centralita y manguitos en una válvula, hasta que al final, en la 5ª o 6ª intentona conseguimos que el coche estuviera a nuestro gusto.


Lo siguiente era ir a la oficina de carrera a por todos los papelajos, pegatinas y el Road Book con el que hacer los reconocimientos. En los tramos había de todo. El "A" era muy bonito, rápido, con bajadas muy guapas, zonas estrechas, rasantes, cruces, etc; el "B" era una mezcla de un tramo artificial (al principio) y luego uno bastante estrecho. La característicia principal de este tramo era la cantidad de arena fina que había; por último, el "C" era muy estrecho en algunas zonas, y con otras partes en plan "fuera pista" jejeje, con piedras por todos los lados donde podías rajar una rueda y casi sin camino. Muestra de ello era un Golf de reconocimientos que rompió el cárter y ahí se quedó el pobre.
Pero aún no había acabado el día, y es que los viernes se hacen muy cansinos. Después tocaba verificar técnicamente, donde los comisarios estaban un pelín picajosos y más tarde la ceremonia de salida, en la cual había bastante ambientillo, aunque poco lo pudimos disfrutar ya que nos despacharon bien prontito.

El sábado tocó madrugar otra vez. Estaba nubladillo pero no parecía que hubiera llovido por la noche. Cuando llegamos a la asistencia presenciamos un espectáculo dantesco!!!! Carpas de las buenas complétamente chafadas y otras movidas. Las nuestras se separaron (se rompieron unas bridas!!) una se había desplazado unos metros y la otra estaba sujeta gracias al coche.
Bueno, después de este sustito tocaba lo interesante... LA CARRERA!!! Salíamos con la intención de disfrutar con el rally y, sobre todo, acabar. Tomamos dirección al primer tramo del día. Cuando llegamos a la salida había una cola enorme, por lo que nos tocó esperar (con el casco puesto) unos 15 minutos. Qué poco me gustan esas esperas!!! O te pones más nerviosos o te aplatanas. El caso es que nos dan la salida y va todo bien hasta que llegamos a los últimos metros del tramo: "1oo vistos Izquierda4 para para Izquierda4 mal piso 3o..." Entramos un poco fuerte y dimos un bote, cayendo primero con el culo del coche. Resultado... doblamos el trapecio derecho. La rueda trasera derecha se quedó un poco abierta y el coche, sobre todo en las frenadas, se hizo bastante difícil de conducir.


Salimos al tramo B a ver qué pasaba. Como comenté antes la primera parte era artificial y muy muy polvorienta, al igual que el resto de la especial. Madre mía que bonito!!!! Íbamos de lado y veía como caían olas de tierra en las ventanas jejejeje. Por algún hueco se colaba el polvo y era imposible cantar las notas jejeje, todo el rato tosiendo, las hojas imposibles de pasar, la boca seca... buah, una pasada jejejeje. No os imagináis cómo acabamos el tramo... COMPLETAMENTE MARRONES xDDDD. Paridas aparte, no íbamos nada mal para cómo estaban las cosas, pero en una Izquierda 5 nos marcamos un trompo y fue cuando nos dimos cuenta de que teníamos que aflojar, hacer los dos tramos restantes y llegar como pudiéramos a la asistencia para poder continuar. Dicho y hecho. En la segunda pasada por el tramo A empeoramos nuestro tiempo unos 40 segundos, pero nos daba complétamente igual.


Con esa intención salíamos al tramo B2, y todo iba "perféctamente" hasta que en una bajada con una arena muy fina el coche no respondió y nos fuimos rectos, golpeando bastante fuerte contra algo. Doblamos el cubrecárter (ya hay que pegar fuerte para doblarlo...), pinchamos una rueda y rompimos el intercooler del turbo. El rally estaba finiquitado!!!!
Cambiamos la rueda en tramo (muchas gracias a la gente por la mano que nos echó) y continuamos como pudimos hasta la asistencia, donde verificamos que teníamos que abandonar. Una auténtica lástima.


Hoy (lunes 25 de mayo) he estado hablando con Jose y parece que el coche estará bien para el Rallysprint de Paracuellos el 6 de junio. Seguro que todo sale bien. TENGO UNA CORAZONADA

Fotos: 1 - Aitor Alonso - rallyereport.com
2 - Rodri Ruiz
3 - Nandi - 103octanos.com